Olej do przekładni automatycznych, układów hydraulicznych i układów wspomagania kierownicy Castrol ATF TQ DIII jest olejem przekładniowym stosowanym w automatycznych skrzyniach biegów w samochodach osobowych i ciężarowych oraz układach hydraulicznych i wspomagania kierownicy.Specyfikacje:
Allison TES 389, Allison C4, MB Approval 236.5, MAN 339F Typ Z1, ZF TE ML-04D/14A/17C, TES 389, Volvo STD 1273.41, Voith 55.6335 spełnia wymagania wszytskich modeli Froda (1983-1996) i GM przed 2005 dla skrzyń automatycznych.

W pełni syntetyczny olej stworzony, aby spełnić wymagania ZF w manualnych i automatycznych skrzyniach pojazdów ciężarowych w tym najnowszych układów typu AS Tronic z Intarderem.
Specyfikacje: API GL-4, ZF TE-ML 02E, 16P, MAN 341 Typ Z5.

Castrol EP 80W-90 jest rekomendowany przede wszystkim dla przekładni walcowych prostych i skośnych, które są stosowane w samochodowych skrzyniach manualnych, gdzie wymagane jest stosowanie olejów z dodatkami EP.
Wiodący producenci pojazdów zaaprobowali Castrola EP 80W-90 dla skrzyń biegów samochodów osobowych i ciężarowych , układów kierowniczych i przekładni pośrednich. Castrol EP 80W-90 może być użyty w przekładniach hipoidalnych wymagających specyfikacji API GL-4 .Specyfikacje: API GL-4, ZF TE-ML 02A, 16A, 17A&19A

TRANSELF NFP 75W-80 jest to olej przekładniowy opracowany w Technologii Syntetycznej ELF dla potrzeb bardzo mocno obciążonych manualnych skrzyń biegów.

TRANSELF NFP 75W-80 został oficjalnie homologowany przez RENAULT do skrzyń typu Pxx, oraz Nissan skrzynie typu P.

TRANSELF NFP 75W-80 został specjalnie opracowany dla rodziny skrzyń biegów Renault typ Pxx stosowanych w samochodach Vel Satis, Avantime, Espace IV (i Espace 2.0 i 1.9 dti), Laguna
2,2DT, dci i V6 i Megane/Scenic II Pk4.

Mobilube 1 SHC 75W-90 to wysokiej jakości olej przekładniowy, opracowany w oparciu o syntetyczne oleje bazowe i najnowszą technologię dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do stosowania w wysoko obciążonych ręcznych skrzyniach biegów i mostach napędowych, które wymagają stosowania olejów przekładniowych sprawdzających się w szerokim zakresie temperatur otoczenia oraz wszędzie tam, gdzie mogą występować przeciążenia lub obciążenia udarowe. Mobilube 1 SHC 75W-90 charakteryzują: wysoka stabilność termiczna, wysoka odporność na utlenianie, odpowiednio dobrany wskaźnik lepkości, oraz wyjątkowo dobre parametry niskotemperaturowe.

Najnowocześniejsza technologia wykorzystana przy produkcji oleju Mobilube 1 SHC 75W-90 umożliwiła osiągnąć odpowiednią charakterystykę lepkościową niezbędną do pracy w szerokim zakresie temperatur, optymalną odpornośc na degradację termiczną i utlenianie, a także doskonałe własności przeciwzużyciowe. Wykorzystanie unikalnych, syntetycznych olejów bazowych pozwoliło otrzymać trwały film olejowy w warunkach wysokich temperatur pracy i jednocześnie zapewniło skuteczne smarowanie elementów przekładni w skrajnie niskich temperaturach otoczenia. Mobilube 1 SHC 75W-90 spełnia lub przewyższa wymagania klasyfikacji API MT-1/GL-5/GL-4.

Zastosowanie

Specyfikacje

API GL-4/GL-5/MT-1

Mobilube 1 SHC 75W-90 posiada następujące dopuszczenia producentów:

ZF TE-ML 02B/05B/07A/08A/12B/16F/17B

MAN 3343 Type SL

Scania STO 1.0

Mobilube GX-A 80W jest najwyższej jakości motoryzacyjnym olejem przekładniowym, utworzonym na bazie wysokorafinowanego oleju mineralnego wzbogaconego pakietem dodatków uszlachetniających, w którego skład wchodzą m.in. dodatki typu EP (Extreme Pressure). Polecany wszędzie tam, gdzie wymagane jest stosowanie olejów przekładniowych spełniających wymagania klasyfikacji API GL-4.

Zastosowanie

Specyfikacje

API GL-4

Mobilube GX-A 80W posiada następujące dopuszczenia producentów:

MB-Approval 235.1

ZF-TE-ML 02A/08A/17A

MAN 341N

Mobilube HD-A 85W-90 to najwyższej jakości olej przekładniowy przeznaczony do przekładni samochodowych. Olej ten został opracowany na bazie wysokorafinowanego oleju mineralnego oraz wzbogacony specjalnie dobranym pakietem dodatków uszlachetniających. Zapewnia niezawodną eksploatację i prawidłową ochronę elementów przekładni pracujących w warunkach wysokich obciążeń. Polecany wszędzie tam, gdzie wymagane jest stosowanie olejów przekładniowych spełniających wymagania klasyfikacji API GL-5.

Zastosowanie

Specyfikacje

API GL-5

Mobilube HD-A 85W-90 posiada następujące dopuszczenia producentów:

MB-Approval 235.0

ZF-TE-ML 05A/07A/12A/16C/17B

MAN 342 Type N

Mobil ATF 220 to wysokiej jakości płyn przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID. Jest też używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych.

Zastosowanie

Mobil ATF 220 jest zalecany do stosowania w niektórych modelach automatycznych i ręcznych skrzyń biegów w pojazdach osobowych i ciężarowych, do których zalecane jest stosowanie płynów spełniających wymagania jakościowe GM Dexron IID. Olej ten może być również z powodzeniem stosowany w hydraulicznych układach wspomagania układu kierowniczego, oraz innych aplikacjach, do których zalecane jest stosowanie płynów spełniających podobne wymagania.

Specyfikacje

Mobil ATF 220 posiada następujące dopuszczenia producentów:

MB-Approval 236.7

MAN 339 TYPE D

Voith DIWA G607

ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C

Mobil ATF 220 polecany jest także do aplikacji wymagających następujących poziomów jakościowych:

GM Dexron II

Allison C-4

Renk Doromat

Caterpillar TO-2

Ford M2C163-A

GM Type A Suffix A

Olej Hipol® GL-5 85W/140 do przekładni samochodowych produkowany jest w oparciu o wysokiej jakości mineralne bazy olejowe oraz pakiet dodatków uszlachetniających, poprawiających własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.
Charakteryzuje się:
- wysoką stabilnością własności fizykochemicznych, zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach,
- bardzo dobrymi własnościami smarnymi i przeciwzużyciowymi, zapewniając maksymalną ochronę przed zużyciem mechanicznym,
- bardzo dobrymi własnościami antykorozyjnymi, antyrdzewnymi i antypiennymi,
- dobrą płynnością w niskich temperaturach,
- kompatybilnością z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelniającymi.

Zastosowanie:

Hipol® GL-5 85W/140 przeznaczony jest do smarowania przekładni zębatych oraz tylnych mostów, a szczególnie do przekładni z uzębieniem hipoidalnym, samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: - dużych prędkościach i małym momencie obrotowym, - małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej przekładniowy klasy GL-5 wg API.

Klasa jakości:

API: GL-5

Klasa lepkości:

SAE: 85W/140

Normy, aprobaty, specyfikacje:

- TWT RNJe-7/94,
- MIL-L 2105D,

Olej Hipol® GL-5 80W/90 do przekładni samochodowych produkowany jest w oparciu o wysokiej jakości mineralne bazy olejowe oraz pakiet dodatków uszlachetniających, poprawiających własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.
Charakteryzuje się:
- wysoką stabilnością własności fizykochemicznych, zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach,
- bardzo dobrymi własnościami smarnymi i przeciwzużyciowymi, zapewniając maksymalną ochronę przed zużyciem mechanicznym,
- bardzo dobrymi własnościami antykorozyjnymi, antyrdzewnymi i antypiennymi,
- dobrą płynnością w niskich temperaturach,
- kompatybilnością z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelniającymi.

Zastosowanie:

Olej Hipol® GL-5 80W/90 przeznaczony jest do smarowania tylnych mostów oraz przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: - dużych prędkościach i małym momencie obrotowym, - małych prędkościach i dużym momencie obrotowym, oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.

Klasa jakości:

API: GL-5

Klasa lepkości:

80W/90 – wg SAE J306 JUL1998

Normy, aprobaty, specyfikacje:

- TWT RNJe-11/92,
- MIL-L 2105D,
- dopuszczenie:

Autosan S.A., Eaton Truck Components S.A. oraz CLN W-wa do stosowania w tylnych mostach napędowych i skrzyniach biegów autobusów Autosan,

OBRMZiT Stalowa Wola oraz CLN W-wa do stosowania w przekładniach mostów ładowarek Ł-34, Ł-35 i 540 produkcji Huta Stalowa Wola – certyfikat nr 11/2000,Zakładów Samochodowych „Jelcz” S.A. oraz CLN W-wa do stosowania w tylnych mostach napędowych MT 1032A produkowanych przez Zakłady Samochodowe „Jelcz” S.A.

Hipol® ATF II D do automatycznych przekładni samochodowych otrzymywany jest z rafinowanych destylatów ropy naftowej uzupełnionych pakietem dodatków uszlachetnia-jących o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym oraz poprawiającym własności smarne i odporność na pienienie, co gwarantuje spełnienie wymagań stawianych w specyfikacjach zagranicznych i krajowych. Olej Hipol® ATF II D wykazuje szereg zalet, m.in.:
- wysoką odporność na utlenianie i działanie wysokich temperatur (zapobieganie gęstnieniu oleju oraz powstawaniu kwasów i osadów) przez co umożliwia właściwą pracę przekładni oraz zapewnia skuteczne działanie hydraulicznego układu sterowania,
- dobrą płynność w niskich temperaturach co zapewnia natychmiastowy dopływ oleju do wszystkich części wymagających smarowania oraz umożliwia uruchomienie urządzenia w niskich temperaturach,
- właściwą odporność na pienienie przez co zapewnia utrzymanie właściwego poziomu oleju w przekładni (minimalizacja strat przez układ wentylacyjny), umożliwia powstawanie trwałego filmu olejowego (płynna zmiana biegów), umożliwia użycie oleju w układzie hydraulicznym,
- wysokie właściwości przeciwzużyciowe zapewnia ochronę przed zużyciem kół zębatych, wysoko obciążonych tarcz sprzęgieł, wirników i innych elementów,
- brak negatywnego działania na uszczelki.

Zastosowanie:

Wysokiej jakości, mineralny olej Hipol® ATF II D przeznaczony jest do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, w których producent zaleca stosowanie oleju typu Dexron® II D. Olej Hipol® ATF II D zalecany jest również do stosowania w urządzeniach wspomagających układy kierownicze, w sprzęgłach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych oraz w układach hydraulicznych wymagających stosowania olejów typu ATF.

Klasa jakości:

GM Dexron® II D

Normy, aprobaty, specyfikacje:

- ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14A, 17C
- Voith - lista środków smarowych G 607.
- GM Dexron® II D
- Allison C-4

Olej Hipol® 15F do przekładni samochodowych produkowany jest w oparciu o wysokiej jakości mineralne bazy olejowe oraz pakiet dodatków uszlachetniających, poprawiających własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.
Charakteryzuje się:
- wysoką stabilnością własności fizykochemicznych, zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach,
- bardzo dobrymi własnościami smarnymi i przeciwzużyciowymi, zapewniając maksymalną ochronę przed zużyciem mechanicznym,
- bardzo dobrymi własnościami antykorozyjnymi, antyrdzewnymi i antypiennymi,
- dobrą płynnością w niskich temperaturach,
- kompatybilnością z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelniającymi.

Zastosowanie:

Hipol® 15F przeznaczony jest do smarowania przekładni zębatych oraz tylnych mostów, a szczególnie do przekładni z uzębieniem hipoidalnym, samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy: - dużych prędkościach i małym momencie obrotowym, - małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej przekładniowy klasy GL-5 wg API.

Klasa jakości:

API: GL-5

Klasa lepkości:

SAE: 85W/90

Normy, aprobaty, specyfikacje:

- ZN-RNJe 3/98,
- dopuszczenie Zakładów Samochodowych „Jelcz” S.A. oraz CLN W-wa do stosowania w tylnych mostach napędowych MT 1032A produkowanych przez Zakłady Samochodowe „Jelcz” S.A.

Platinum ATF III do automatycznych przekładni samochodowych produkowany jest wg specjalnej technologii syntetycznej uzupełnionej pakietem dodatków uszlachetniających o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym oraz poprawiającym własności smarne i odporność na pienienie. Olej Platinum ATF III wykazuje szereg zalet, m.in.: ? wysoką odporność na utlenianie i działanie wysokich temperatur (zapobieganie gęstnieniu oleju oraz powstawaniu kwasów i osadów) przez co umożliwia właściwą pracę przekładni oraz zapewnia skuteczne działanie hydraulicznego układu sterowania,
- bardzo dobrą płynność w niskich temperaturach co zapewnia natychmiastowy dopływ oleju do wszystkich części wymagających smarowania oraz umożliwia uruchomienie urządzenia w niskich temperaturach,
- właściwą odporność na pienienie przez co zapewnia utrzymanie właściwego poziomu oleju w przekładni (minimalizacja strat przez układ wentylacyjny), umożliwia powstawanie trwałego filmu olejowego (płynna zmiana biegów), umożliwia użycie oleju w układzie hydraulicznym,
- doskonałe właściwości przeciwzużyciowe zapewnia ochronę przed zużyciem kół zębatych, wysoko obciążonych tarcz sprzęgieł, wirników i innych elementów,
- brak negatywnego działania na uszczelki.

Zastosowanie:

Platinum ATF III przeznaczony jest do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, w których producent zaleca stosowanie oleju typu Dexron® III. Platinum ATF III zalecany jest również do stosowania w urządzeniach wspomagających układy kierownicze, w sprzęgłach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych oraz w układach hydraulicznych wymagających stosowania olejów typu ATF.

Klasa jakości:

GM Dexron® III G

Normy, aprobaty, specyfikacje:

Spełnia wymagania

- ZF TE-ML 03D, 04D, 14A, 17C
- Voith – lista srodków smarowych G 607
- Ford Mercon®
- Allison C-4
- MB 236.9
- Hyundai/Mitsubishi SP-II

Zastosowanie

Układy przeniesienia napędu

Synchronizowane skrzynie biegów i średnio obciążone mosty napędowe.

Zalety eksploatacyjne

Zwiększony okres pomiędzy wymianami oleju

Wyższa zawartość specjalnych dodatków zapewnia ochronę przekładni przez dłuższy okres czasu. Na trwałość oleju wpływa również większa odporność na utlenianie co powoduje wydłużenie okresu pomiędzy wymianami oleju.

Większa żywotność przekładni

Zdecydowanie zwiększona ochrona przed zużyciem zapobiega przedwczesnym zużyciom. Wysoka odporność na utlenianie zapobiega również tworzeniu się szkodliwych osadów w przekładniach.

 Większa wydajność i mniejsze zużycie paliwa

 Idealna, odporna na ścinanie formulacja zapewnia lepszą cyrkulację oleju również w niskich temperaturach. Zmniejszony współczynnik tarcia wewnętrznego minimalizuje straty mocy i zużycie współpracujących elementów, a także wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa.

Mniejsze zanieczyszczenie środowiska

 Mniejsze zagrożenie dla środowiska i możliwość powtórnego przetworzenia wynika z mniejszej zawartości związków chloru. Brak szkodliwego oddziaływania na uszczelnienia zmniejsza ryzyko wycieków.

Zalecany przez wielu producentów

Spełniane normy fabryczne
i specyfikacje:

API GL-4

Mercedes-Benz 235.5

 MAN 341 ML

 ZF TE-ML 02B-16A-17A

 Eaton spełnia

 Isuzu spełnia

Oleje Shell Spirax A to wysokiej jakości środki smarne będące mieszaniną oleju bazowego o wysokim wskaźniku lepkości oraz specjalnego zestawu dodatków, przeznaczone do smarowania wysoko obciążonych przekładni hipoidalnych tylnych mostów samochodów osobowych i ciężarowych.

Zastosowanie

Układy przeniesienia napędu w samochodach osobowych i ciężarowych

Wysoko obciążone przekładnie hipoidalne tylnych mostów.

Inne układy przeniesienia napędu pracujące w warunkach duża prędkość/ szokowe przeciążenia, duża prędkość/ mały moment obrotowy oraz mała prędkość/wysoki moment obrotowy.

Zalety eksploatacyjne

Doskonała charakterystyka tarciowa i zdolność przenoszenia dużych obciążeń

Redukcja zużycia zębów kół i łożysk.

Odporność na działanie temperatury i czynników utleniających

Odporność na tworzenie szlamów i innych szkodliwych produktów utleniania w warunkach podwyższonej temperatury. Spowolnienie procesu starzenia oleju, wydłużenie okresu między wymianami.

Skuteczne zabezpieczenie przed korozją

Ochrona powierzchni metalowych przed korozją, nawet w obecności wody.

Spełniane normy fabryczne
i specyfikacje:

API GL-5

Olej do przekładni i mostów napędowych gwarantujący niezawodność eksploatacji zgodnie z zalecanymi warunkami obsługi. API GL-5.

Donax TX jest najwyższej jakości płynem ATF spełniającym wymagania specyfikacji General Motors Dexron III. Syntetyczny olej bazowy XHVI zapewnia wyjątkowe parametry eksploatacyjne Donaxu TX w najostrzejszych warunkach pracy oraz przy wydłużonym okresie między wymianami. 

Zastosowanie

• Do przenoszenia mocy w nowoczesnych, samochodowych automatycznych skrzyniach biegów.

• Systemy sterowania mocą.

• Samochodowe systemy hydrauliczne.

• Do niektórych przekładni ręcznych.

Zalety eksploatacyjne

• Nowoczesna technologia syntetycznego oleju bazowego XHVI.

• Doskonałe i nie zmieniające się w czasie własności cierne. Pewne, gładkie i bezproblemowe działanie przekładni.

• Doskonałe własności nisko-temperaturowe.

• Ekstremalnie niska temperatura płynięcia.

• Wysoko odporność na utlenianie i temperaturę. Odporność na degradację, wolniejsze starzenie oleju.

• Doskonała odporność na ścinanie.

• Wysoki wskaźnik lepkości. Minimalne zmiany lepkości ze zmianą temperatury.

• Niezawodna ochrona przed zużyciem współpracujących części. Długa żywotność komponentów.

• Zabezpieczenie przed korozją żelaza i metali kolorowych.

• Wydłużony okres między wymianami oleju.

Dostępne opakowania:

O dostępność zapytaj swojego Dystrybutora

Spełniane normy fabryczne i specyfikacje:

General Motors - GM Dexron II E, GM Dexron III, Allison - C-4, Voith - G 607, ZF - TE-ML 14, Ford – MERCON

TOTAL TRANSMISSION TM  jest olejem przekładniowym o właaściwościach EP przeznaczonym do skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych.

Jest to produkt przeznaczony do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach. Spełnia a nawet przewyzsza wymagania konstruktorów skrzyń biegów: zapewnia doskonałą pracę skrzyni w warunkach dużych nacisków (EP), w wysokich temperaturach pracy, nie pozostawia nagarów i osadów.

Przeznaczony do pracy w mechanicznych skrzyniach biegów, mostach i mechanizma różnicowych, gdzie wymagany jest olej klasy API GL 5. Znajduje zastosowanie w samochodach osobowych i ciężarowych.

TOTAL TRANSMISSION BV 75W80 jest olejem przekładniowym przeznaczonym do smarowania mechanicznych skrzyń biegów samochodów osobowych.

Przeznaczony jest do pracy w skrzyniach biegów, które wymagają oleju spełniającego normę PSA PEUGEOT CITROËN B71 2.